Impara a trattare i tuoi collaboratori

 

Da oltre 25 anni su internet, una storia lunga com'è quella degli Isolani

 

Dal tronco di "Nonno Pino", l'effigie della Madonna di Monserrato

 L’inaugurazione della seconda vita di “Nonno Pino”, l’opera scolpita sul tronco dell’albero raffigurante la Madonna di Monserrato, è avvenuta nel corso delle celebrazioni del santuario dedicato alla Madonna Nera. Andrea Gandini è lo scultore romano noto per le opere scolpite direttamente nel legno al quale l’amministrazione comunale si erano rivolti e aveva affidato l’incarico. Come si sa "Nonno Pino" era uno dei pini domestici più grandi d'Italia, con un'età stimata tra i 250 e i 400 anni, un tronco di oltre 5 metri di circonferenza e un'altezza che sfiorava i 20 metri, simbolo del territorio di Porto Azzurro. È stato abbattuto nel 2026 dopo essere stato compromesso da una grave infestazione di coleotteri xilofagi che ne avevano minato la struttura interna. Oggi rivive un secondo ciclo, non meno importante del primo.

 

Una strada con due padroni

 Portoferraio - Il Consorzio Val di Denari, composto da oltre 55 famiglie, è sull’orlo di una crisi di nervi. Il ‘casus belli’ è la gestione della carrozzabile, poco meno di duecento metri d'asfalto, o meglio, di quel che ne resta. A far precipitare la situazione è stato l'ultimo acquazzone che si è abbattuto in Città. Tanto è bastato a mettere in stallo un intero quartiere. Cessata la pioggia, il fondo carrabile si è ulteriormente dissestato. Risultato finale? Sono aumentate le buche e la strada stessa, in certi momenti, si è trasformata in torrente. Ma dove sta il problema? Il Comune ha dato la possibilità provvisoria al Peep di aprire uno svincolo secondario a servizio del cantiere che ha permesso di costruire 33 nuovi appartamenti. Terminate le nuove costruzioni però, la strada, priva di fossi laterali in quanto provvisoria, doveva essere chiusa e quindi ripristinata la parte di terreno sopra il fosso che scende dalla parte alta della valle. Questo non solo non è avvenuto, ma ha fatto sì che la strada senza accessi di sfogo per l’acqua piovana, oltre a ricoprire parte del fosso principale sia invasa da detriti che l’hanno dissestata in maniera grave. La conseguenza naturale è stato il riempimento dell’altro fosso, quello opposto, che scorre sotto il piccolo ponte sul quale transitano auto e camion. Le fondamenta del ponte si stanno così deteriorando mettendo a rischio l’intera viabilità della valle. Il progetto del Peep prevede l’accesso alle nuove abitazioni da via Aldo Moro. Il Consorzio di Val di Denari chiede che venga quindi chiusa la strada-cantiere e che venga portato a termine il progetto per la viabilità come era stato programmato. Una soluzione provvisoria che è divenuta permanente. È la storia, ormai annosa, della strada di Val di Denari, la via che serve il comparto PEEP e che da anni è divisa, letteralmente, in due tronconi con due padroni diversi: da una parte il Comune, dall'altra il Consorzio Strada Val di Denari. Il confine tra le due giurisdizioni? Il ponte, poco più che un punto di passaggio, che segna dove finisce la competenza pubblica e dove comincia invece quella consortile. Dal bivio con via Aldo Moro al ponte sono circa 60 metri che il comune ha provveduto a dar incarico di far asfaltare alla Sales. Ma è da mesi che si attende l’inizio dei lavori, inutilmente. Una strada e due padroni. sembra un dettaglio da catasto, e invece è la chiave di tutto. Perché su quei duecento metri si scarica ogni giorno il traffico di residenti, mezzi di soccorso, camion dei cantieri e, non ultimo (come già detto), l'acqua che nell’ultimo acquazzone ha eroso spallette e asfalto senza che nessuno, formalmente, si sentisse tenuto a intervenire per primo. Il Comune rivendica che oltre il ponte la strada è privata, quindi a carico del Consorzio; il Consorzio ribatte di aver già supplito per anni, con mezzi propri e tasche dei residenti, a una manutenzione che altrove sarebbe stata pubblica, e che ora chiede all'amministrazione una soluzione definitiva e non più un tampone. Non è una novità di stagione. La vicenda di Val di Denari si trascina da quasi un decennio, da quando le prime famiglie si sono insediate nel comparto PEEP senza che le opere di urbanizzazione (strade, marciapiedi, regimazione delle acque) fossero state completate secondo l'iter previsto. Le amministrazioni che si sono succedute, da Zini a Nocentini, hanno più volte promesso un progetto risolutivo per la viabilità del quartiere, ma il nodo del doppio regime proprietario — pubblico da un lato, consortile dall'altro — è rimasto lì, irrisolto, come il vero ostacolo a qualunque intervento strutturale: nessuno vuole mettere mano (e risorse) su un tratto di cui non è certificato proprietario. Il risultato è sotto gli occhi di chi percorre quella strada ogni giorno: buche "rattoppate" che si riaprono in poche settimane, un sedime che in alcuni punti non supera i tre metri di larghezza, e un unico collegamento per decine di famiglie che, in caso di emergenza (come dimostrato dai recenti nubifragi) rischia di restare isolato. Il Consorzio, dal canto suo, non è nuovo a sollecitazioni pubbliche: lettere aperte, richieste di incontro, verbali di assemblea in cui si chiede con insistenza al Comune di chiarire una volta per tutte dove passi il confine di competenza e chi debba, di conseguenza, mettere mano al portafoglio. Finora le risposte sono arrivate col contagocce, quando sono arrivate. Cosa chiede il Consorzio? Ripristinare la situazione prima della creazione dell’ex bretella del cantiere e risanare i danni che sono stati creati con il far convergere tutto il traffico automobilistico sulla via consortile.

 

All'Open Air Museum di San Martino il restauro è lungo...

 PORTOFERRAIO

IL progetto di ristrutturazione urbanistica dell’

Open Air Museum di San Martino fondato da Italo Bolano nel 1964 e portato avanti dalla Fondazione dal 2021, dopo la morte dell'artista elbano avvenuta nel 2020, è fermo sulle scrivanie della Biscotteria da quattro anni. Da quando cioè, nell'ottobre 2022, è stato depositato con tutte le autorizzazioni previste per legge, compresi i pareri positivi della Soprintendenza, senza però approdare alla fase attuativa. Per dare corpo a un sogno a lungo accarezzato da Bolano, manca solo il permesso a costruire che deve rilasciare il Comune di Portoferraio. Intanto, due amministrazioni si sono alternate in municipio, senza centrare l'obiettivo. Perché questo ritardo? "L’elefantiasi della burocrazia, unita a problemi finanziari dell’ente - risponde Alessandra Ribaldone in Bolano, presidente della Fondazione – Ecco la causa principale. Eppure il sindaco Nocentini ha visitato il museo; visionato il rendering del progetto, come pure l’assessore all'Edilizia Privata, Claudia Femia. Da pochi giorni è subentrato pure un nuovo assessore, Nicola Ageno. Inoltre, dai primi di gennaio, l’Ufficio tecnico ha un dirigente. Spero in un urgente incontro per definire i tempi di rilascio del permesso a costruire, accompagnato da una convenzione con il Comune di Portoferraio la cui bozza, redatta da un legale di provata esperienza, è già stata consegnata nel luglio 2025. So che il nuovo dirigente si trova con una quantità di problemi in sospeso. Ma chiedo che l’esame del progetto venga avviato con urgenza, perché sono in scadenza i permessi della Soprintendenza. Se dovesse accadere, occorrerebbero altre lungaggini e ulteriori spese per il loro rinnovo". Cosa prevede il progetto? "Ispirato all’opera ‘Donne Isola’ dell’artista - continua Alessandra Ribaldone – ha una pianta che ricorda le forme ondulate e sinuose di due donne. Si compone di due strutture ad angolo unite in alto da un ponte in vetro. Insisteranno e in parte sostituiranno le strutture attualmente precarie. In totale sono 2500 mq al coperto distribuiti su due piani fuori terra più la terrazza calpestabile. Accoglieranno collezioni permanenti su tela, carta e piccola ceramica di Bolano. Sale dedicate ad artisti ospiti con mostre temporanee. Poi una sala riunioni, aule con laboratori per ceramica e arti; inoltre biglietteria, accoglienza, servizi igienici, biblioteca, bookshop e caffetteria. La seconda parte conserverà la memoria del fondatore, la sua casa estiva, dove accogliere anche artisti in residenza, il suo studio e i suoi ricordi artistici. Sono anche previsti due monolocali per artisti in residenza. Sulla terrazza panoramica, calpestabile, ci sarà un auditorium per fare musica a cielo aperto e spazi dove esporre opere di Bolano e di altri artisti ospiti”. “Sarà un’opera prestigiosa per Portoferraio e per l’Isola – prosegue Ribaldone - che darà finalmente seguito all’idea di Italo di dotare il museo di uno spazio al chiuso per poter avere scambi istituzionali anche con altri musei italiani e stranieri e per poter fare cultura anche nei periodi invernali, a disposizione dei giovani e degli studenti sia dell’Isola sia da fuori Isola”. Chi finanzierà quest’opera? “Abbiamo già contattato una società di consulenza di Prato per il reperimento di fondi tramite un Fundraising al quale si potranno affiancare mecenati privati e lasciti che stiamo già cercando in attesa dell’approvazione comunale. Poi con la Banca dell’Elba si aprirà un fondo vincolato dove affluiranno le somme che troveremo. All’ingresso monteremo pannelli con i nomi dei mecenati molto simile a quello dello Sferisterio di Macerata. Chiaramente – conclude - sarà un lavoro lungo, ma senza permesso a costruire siamo bloccati”.

Monserrato, tre ragazzini trovano il tabernacolo rubato

 Tre ragazzi tredicenni portoazzurrini, Giorgio, Luca e Lupo, ritrovano nel letto di un torrente in secca, ai piedi della collinetta su cui si erge il santuario di Monserrato il tabernacolo rubato nel 1993 dall’altare della Madonna Morena. Proprio nel giorno dell’anniversario della morte del sacerdote che l’aveva fortemente voluto e installato nel 1991, don Sergio Trespi. Quell’anno segnava la riapertura del santuario seicentesco al culto dei fedeli, dopo diversi anni durante i quali l’edificio era non agibile per consentire che terminassero i lavori di ripristino all’intera struttura. Appena però trascorso un anno e mezzo circa da allora, avvenne il furto. “In un primo momento si era pensato – ricostruisce l’accaduto sulla sua pagina Fb, Fabrizio Grazioso – che fosse stato rubato per rivenderlo sul mercato illegale degli oggetti sacri. Ma evidentemente non è stato così. Qualcuno notte tempo si è introdotto nella chiesetta. Si è impossessato del reliquiario e poi, non sapendone cosa fare, si presume lo avesse gettato in fondovalle. Potrebbe essere una ricostruzione plausibile, anche se obiettivamente mancano riscontri oggettivi”. Come ogni domenica, anche quella del 18 gennaio scordo, i ragazzi del catechismo, dopo la partecipazione alla messa delle 11 in parrocchia, approfittando di una bella giornata di sole, hanno fatto una passeggiata dal paese a Monserrato, per trascorrere una giornata all’aria aperta. “Lo facciamo sempre d’estate con il sole cocente – ammette sempre Grazioso – Ma anche d’inverno, quando il tempo ce lo consente. A Monserrato si sta d’incanto. Passano da qui, nella bella stagione e non solo, camminatori, escursionisti dell’ultima ora, viandanti equipaggiati che manco a Santiago ho trovato”. Dopo aver consumato insieme la colazione davanti al fuoco, i ragazzi hanno cominciato a gironzolare a valle. “Lupo addirittura col braccio ingessato – continua Grazioso - Il bello della gioventù è l’esplorazione, conoscere il nuovo. Tre del gruppo tornano su all’eremo di corsa, come se avessero visto cinghiali in rimonta, a valle”. Dissotterrato dalla furia dell’acqua, avevano ritrovato il tabernacolo di don Sergio. Intatto, o quasi. “Lo tenevano come un trofeo – commenta - e manco sapevano perché fosse finito là sotto” Ecco, dopo trentatré anni una storia a lieto fine. Quel tabernacolo faceva ritorno nella sua casa naturale, scoperto da giovani ‘archeologi’ ignari della sua storia. Ora si trova nelle mani del fabbro, di Maurizio G., che sta cercando di aprire la serratura. “Una storia che irrompe nell’ordinaria semplicità della domenica – si legge nel post - che fa sorridere e ci rende un’unica, grande comunità che sa (e deve) gioire assieme. Una vicenda, questa, che sottintende una verità ancora più sublime: le cose belle arrivano per caso, da chi manco te l’aspetti, in giornate che appaiono grigie. E a chi vuol leggerci qualcosa di più, tutto è accaduto nel primo anniversario di morte di don Sergio, che quel tabernacolo se l’era scelto e lassù l’aveva posto. Come a dire: ‘Ci sono sempre”.

Prossimo i laviori del primo lotto alle Galeazze

 

Sono entrati nelle casse della Biscotteria (inseriti però nell'esercizio finanziario 2025) due milioni e 300 mila euro di euro come contributi inerenti il ripristino dell'Arsenale delle Galeazze. Ecco chi sovvenziona il progetto per la realizzazione del "Centro di interpretazione dedicato al Santuario internazionale dei mammiferi marini Pelagos": il parco nazionale dell'arcipelago toscano (un milione e 100 mila euro); la Regione Toscana Regione Toscana con 600 mila relativi all'annualità 2025 e altri 600 mila euro per il 2026. Questo in base al nuovo schema di accordo siglato tra Regione, Comune di Portoferraio e parco nazionale, come riporta la determina del dirigente dell'Area 3 (Servizi tecnici e al territorio), Federico Bonelli. "“Considerato che l’intero intervento - si legge nell'atto amministrativo - è stato suddiviso in due lotti funzionali: il primo lotto, che assomma complessivamente a 3 milione di euro, comprende tutti gli interventi necessari per consolidare ed efficientare l’involucro edilizio; il secondo lotto, invece, che assomma complessivamente a euro 2 milioni 691.539,53 euro comprende l’allestimento del centro di interpretazione consistente nell'acquisto di arredi e attrezzature per l’allestimento del centro, il Comune, a fronte delle risorse finanziarie disponibili pari complessivamente a euro 3 milioni di euro, ha ritenuto di attuare il primo lotto di interventi impegnandosi insieme al parco nazionale a reperire in futuro le ulteriori risorse necessarie all’allestimento del centro. Gli amministratori di Portoferraio assicurano – si legge ancora nella determina - il co-finanziamento dell’opera per l’importo di euro 700 mila euro che a tal fine hanno proceduto ad allocare nel bilancio le apposite risorse finanziarie". Gli altri enti cofinanziatoti (Regione e parco) hanno assicurato la loro compartecipazione, al fine di arrivare alla realizzazione di questa importante opera pubblica.

Bilancio positivo alla 29ª edizione di "Elba Isola Musicale d'Europa"

 

Cala il sipario sulla 29ª edizione di "Elba Isola Musicale d'Europa" ed è tempo di bilancio. Innanzitutto un dato. Quest'anno le presenze complessive degli spettatori sono aumentate, facendo registrare un +20% rispetto al 2024, a tutti i concerti (non solo a Portoferraio ma anche a Capoliveri, Marciana, Marciana Marina e Rio). «Per la prima volta nella storia del Festival – dice commenta George Edelman, direttore artistico di "Elba Isola Musicale d'Europa (nella foto)– abbiamo dovuto annullare un concerto previsto in teatro, a causa dell'allerta arancione del 9 settembre: ci dispiace molto soprattutto per i danni arrecati dall'alluvione alla popolazione di Portoferraio, a cui va tutta la nostra vicinanza e solidarietà. In generale - continua il direttore - non possiamo che esprimere grande soddisfazione per l'andamento complessivo del Festival, la cui crescita costante di pubblico è un aspetto di assoluta rilevanza. Molto significativa è stata la presenza di turisti, anche stranieri, e di giovani, ai quali prestiamo sempre grande attenzione anche sotto il profilo artistico con la Elba Festival Orchestra e l'Elba Festival Prize: aver assegnato il premio quest'anno a due giovani musicisti elbani può essere uno stimolo per altri loro coetanei a imbracciare uno strumento e ad avviarsi alla carriera di musicisti». «Un altro obiettivo raggiunto -aggiunge - è la crescente importanza nella promozione del turismo culturale all'Elba. Molti spettatori ci hanno fatto sapere che l'anno prossimo programmeranno le loro vacanze durante il periodo del Festival. E sta iniziando a trovare consensi anche la formula "Elba Music in un giorno", che agevola la possibilità di far visitare in giornata a Portoferraio assistendo anche a uno dei nostri concerti prima del rientro a Piombino». Grande successo, peraltro annunciato dalle numerose richieste di biglietti in prevendita, molti dei quali acquistati online, ha ottenuto il concerto con Martha Argerich del 3 settembre: la grande pianista argentina ha riconosciuto di aver trovato nei componenti della Elba Festival Orchestra partner di eccellente livello. Tra gli altri ospiti del Festival si ricordano il violinista lettone Gidon Kremer, che ha inaugurato la 29ª edizione di "Elba Isola Musicale d'Europa" con un omaggio ad Arvo Pärt, in occasione dei suoi 90 anni, il violoncellista Mario Brunello, che si è esibito insieme al collega di strumento Mauro Valli, e il Quartetto Indaco, che ha confermato il successo ottenuto lo scorso anno. Per il jazz, va menzionato Fabrizio Bosso, che ha conquistato il pubblico del Teatro Flamingo di Capoliveri. Altri dati rilevanti riguardano l'eco ottenuta dal Festival sulla stampa nazionale e regionale e l'incremento delle visite al sito, sempre più utilizzato come fonte di notizie e informazioni pratiche, con picchi di accessi fino al +49% a giugno e al +46% a luglio, e consultato da un numero crescente di persone diverse (+36%). Ottimi risultati anche dai canali social, veicolo comunicativo ormai fondamentale: su Facebook le interazioni con i contenuti sono aumentate di oltre 12 volte rispetto all'anno scorso, mentre su Instagram quasi il 70% delle visualizzazioni proviene da nuovi utenti.

Rio Elba, dov'era Grassera?

 

Sono dieci gli esperti dell'Università degli Studi di Siena che dal 15 settembre fino al 10 ottobre saranno ospitati, su iniziativa dell'amministrazione comunale, presso la Diaconia o Casa Valdese di Rio Marina, per effettuare "attività tecnico-scientifiche, culturali, di ricerca, valorizzazione e formazione nell’ambito dello studio, tutela, conservazione e promozione del patrimonio culturale (beni archeologici, arche-minerari e archivistici), per lo sviluppo di attività di formazione e divulgazione ad essi riferite nel territorio del comune di Rio”. È quanto si legge nelle determina del dirigente del Servizio Cultura e Sviluppo locale del Comune di Rio, Annamaria Agarini. Per essere più precisi e circostanziali, gli studiosi effettueranno dei sopralluoghi e delle indagini su Monte Serra e Monte Strega sul versante Nord-Est dell’Isola. Saranno condotte indagini geofisiche complesse e integrate. “Esse non si baseranno – come si legge nell’atto amministrativo - su una singola tecnica, ma sulla combinazione di più metodologie geofisiche e no, come l'analisi di dati geofisici (a esempio, sismici, elettrici o magnetici) e altri dati geologici o geognostici (come le prove penetrometriche o i sondaggi) per ottenere un quadro più completo e dettagliato del sottosuolo”. Cosa si va a cercare su questi due monti? Presumibilmente i villaggi medievali di Rio e Grassera che erano situati sulle pendici meridionali di queste alture. Tutti i documenti in archivio e le cronache locali attestano la loro esistenza. Ma da quando il pirata Dragut rase al suolo nel 1534 Grassera si sono perse le tracce degli insediamenti abitativi. All’epoca essi sovrastavano i ricchi giacimenti di minerale che si estendono lungo la costa orientale dell’isola. Entrambi i villaggi prosperarono grazie all’estrazione della vena di ferro e nella loro storia ebbero un’importanza fondamentale le vicende delle miniere e del controllo sulle attività estrattive, Si tratterebbe, dunque, di colmerebbe una lacuna di quasi mezzo secolo; stabilire e individuare esattamente la locazione dei due villaggi medievali. Ma il compito degli esperti non si esaurirà qui. I professionisti revisioneranno anche i materiali che attualmente sono conservati nel magazzino al piano interrato del Museo archeologico di Rio nell’Elba. L’amministrazione comunale s’impegna a versate cinquemila e 350 euro alla Diaconia di Rio Marina per il servizio offerto.

Si festeggia la Madonna Nera di Monserrato

 

Il paese, oggi, è in festa. Sono in programma le celebrazioni conclusive in onore della Madonna di Monserrato, santuario costruito nel 1606 da José Pons y León dei duchi di Arcos, governatore spagnolo di Napoli e primo governatore della piazza di Longone. Qui si venera il dipinto di autore ignoto della Madonna Nera, copia di quello più celebre della Nuestra Señora Morena conservato nel santuario di Montserrat in Catalogna. La tradizione vuole che il governatore pregasse Nuestra Señora di Montsérrat di essere salvato e dopo essere approdato sano e salvo nel golfo di Porto Longone, per riconoscenza fece costruire, appunto, il santuario dedicato alla Madonna di Monserrato, in ricordo di quello omonimo esistente in Catalogna. Un filo rosso che da allora unisce Porto Azzurro alla Spagna. “Sono le nostre radici – commenta il primo cittadino, Maurizio Papi – a cui siamo attaccati e che amiamo mantenere e conservare nel tempo, per trasmetterle alle nuove generazioni. Questi noi siamo e tali vorremo rimanere”. E come è tradizione anche quest’anno, come le passate edizioni, il sacro (con le funzioni religiose in programma in questi giorni sia al santuario, sia nella chiesa parrocchiale e le relative processioni con il dipinto della Madonna Nera) e il profano si misceleranno insieme per far rivivere il momento storico che si concluse, oltre quattrocento anni fa, con l’edificazione del santuario in un luogo che ricordava sia pure lontanamente il paesaggio della Catalogna. Sicché, l'amministrazione comunale, in collaborazione con il gruppo Duchi d’Arcos di Monserrato, a cui si uniranno gli sbandieratori e musici dei 7 Rioni Storici di Carpineto Romano, daranno spettacolo, a partire dalle 21,30 di oggi, in piazza Matteotti. L’evento sarà preceduto dalla sfilata del Corteo storico per l’ esecuzione del quale la giunta Papi ha provveduto ad affittare (spesa di 5.124 euro) i costumi presso la ditta E. Rancati s.r.l. Since 1864 di Cornaredo (Mi), che terminerà in piazza Matteotti, dove il quadro sarà consegnato dalle autorità civili a quelle religiose e al parroco di San Giacomo. Al termine dell’esibizione seguiranno, sul Lungomare Paride Adami lo spettacolo pirotecnico dei fuochi d’artificio. A corollario di tutto questo e nell’ottica di procedere all’incolumità e salvaguardia delle persone, la giunta Papi ha emesso alcune ordinanze e determine che riguardano essenzialmente divieto di “vendita per asporto e consumo di bevande alcoliche e analcoliche in contenitori di lattina o bottiglie”. Rivoluzione anche nella viabilità cittadina. Dalle 18 di oggi e fino al termine della manifestazione entra in vigore il divieto di sosta su tutti gli stalli per auto, ciclomotori e motocicli posti nei pressi della rotatoria di Lungomare Paride Adami, via Alcide De Gasperi, per consentire la sosta dei mezzi di soccorso, antincendio e l’allestimento delle zone interessate dalla manifestazione. Interdizione all’accesso e permanenza alla diga Foranea dall’area di accesso fino alla fine della diga stessa di persone o mezzi, per consentire in condizioni di sicurezza l’allestimento dell’area di sparo dalle 20 fino al termine della manifestazione con cui si concluderanno i festeggiamenti della Madonna di Monserrato.

"Fermiamo il degrado a Nisporto"

"Fermiamo il degrado a Nisporto" è il titolo di una petizione pubblicata in rete che, nel giro di poche ore, ha raccolto 160 firme, scritta da residenti, villeggianti e frequentatori di questa località balneare riese e rivolta a tutti coloro che hanno a cuore il problema, allo scopo di "fermare il degrado e ristabilire un livello di vivibilità e decoro adeguato alla bellezza del luogo". Una protesta formale, quindi, ma anche allo stesso tempo la richiesta all'amministrazione del Comune di Rio, (ma indirizzata anche alla Provincia di Livorno, alla Regione e agli enti istituzionali di competenza), "perché intervenga prontamente per le criticità segnalate e ridare alla frazione il giusto decoro", con l'augurio di terminare i lavori di messa in sicurezza che attendono da 20 anni. È allegato un particolareggiato e minuzioso elenco di punti critici da correggere e rivedere, partendo dalla viabilità (segnaletica stradale da aggiustare al bivio Campitelli per Rio-Nisporto, buche e fitta vegetazione che ha invaso e reso pericolosa la circolazione veicolare la strada carrabile). Poi ci sono i servizi che sono carenti (non un negozio di generi essenziali di consumo, escluso lo spaccio del campeggio, aperto solo d'estate; non un servizio di bus tra il capoluogo e le frazioni). Infine cura del territorio. "Ci sono lampioni abbattuti scrivono i firmatari della petizione - muretti distrutti e l'area di competenza del Consorzio di Bonifica è ridotta a una giungla. Le deiezioni canine abbondano lungo le strade. Al bivio del minimarket, dove ci sarebbe bisogno di un cestino per le defezioni dei cani, troviamo giorno e notte un deposito non autorizzato di immondizia, quella quotidiana delle abitazioni, che i proprietari vicini preferiscono buttare lì anziché tenerla alla propria sede ed aspettare il porta a porta. Qui troviamo anche della cassette quali postazione per i gatti, dove le così dette Gattaie portano per questi animaletti il cibo ma di solito in piatti di plastica che poi volano col vento da tutte le parti e nessuno li raccoglie; a questi resti di cibo e ai sacchetti dei rifiuti vicini accorrono anche i gabbiani di giorno e i ratti di notte, spargendo immondizia ovunque. Riteniamo che questa situazione sia dannosa per gli operatori turistici, per i visitatori, per i residenti e per i proprietari di seconde case, che oltre a contribuire con i loro tributi al bilancio comunale, vedono il loro investimento perdere di valore per l'incuria del territorio". L'impressione che se ne ricava è quella di aver superato ogni limite di decenza. Eppure Nisporto è una delle baie più belle dell'Elba, ma è abbandonata e lasciata a se stessa. "Chi oggi arriva a Nisporto – si legge sulla pagina Fb - trova una generale condizione di incuria e di abbandono che lascia senza parole. I recenti eventi naturali unitamente alla prolungata disattenzione pubblica e privata hanno peggiorato ulteriormente la situazione. Questo gruppo – conclude la nota – ha l'obiettivo di sensibilizzare le istituzioni locali, i residenti, i proprietari di case, i frequentatori abituali e gli amici della frazione di Nisporto per ridare la dignità e il decoro che le spettano".

Primo raduno idrovolanti all'Elba

 Arriva all’Elba (più precisamente nel golfo di Portoferraio) il primo “GiDro d’Italia in idrovolante”. L’organizza l’associazione Aviazione Marittima Italiana che ha infatti promosso questo originale tour aereo nazionale, a cui parteciperanno numerosi velivoli anfibi ultraleggeri provenienti da tutta l’Italia e anche dall’estero. Il Comune di Portoferraio ha concesso un contributo economico (4 mila euro) a sostegno dell’iniziativa, nonché il patrocinio e il supporto degli oneri di organizzazione, consentendo l’utilizzo degli spazi comunali richiesti in occasione della manifestazione. Il tour farà tappa all’Elba l’11 e il 12 settembre. Sicché, dopo le novità rappresentate dalla ruota panoramica alle Ghiaie e lo spettacolo dei 300 droni luminosi nella notte del 15 agosto, la giunta Nocentini sceglie di salutare la fine dell’estate 2025 con il passaggio degli idrovolanti nel golfo di Portoferraio. Presentato il tour ufficialmente a Roma, presso la Casa dell’Aviatore, con la partecipazione degli enti e delle associazioni che hanno contribuito a questo progetto, tra cui l’Aeronautica Militare, l’Associazione Arma Aeronautica-Aviatori d’Italia, l’Associazione Trasvolatori Atlantici e l’Associazione Pionieri dell’Aeronautica, partirà il 5 e 6 settembre da Venezia, per concludersi il 21 e 22 a Gallipoli (Lecce). Sarà articolato in 8 tappe e si svilupperà in 17 giorni per un totale di circa 2 mila km da percorrere in volo lungo la penisola. “La manifestazione – si legge nel programma - nasce per rinnovare i fasti del mondo del volo anfibio, riaccendendo gli entusiasmi e la rivalità sportive, ma soprattutto per divulgare la cultura del volo e promuovere un nuovo Grand Tour dell’Italia con un sistema di collegamento intermodale che ha sviluppato nuove professionalità ed infrastrutture per l’avioturismo”. Per un lungo periodo i progressi dell’aeronautica hanno praticamente avuto come metro la massima velocità degli aeroplani e questo soprattutto in quell’arco di anni che va dal 1913 al 1931 in cui venne disputata quella che rimane la più famosa competizione aeronautica di velocità, il Trofeo Jacques Schneider Coupe d’Aviation Maritime, riservato esclusivamente agli idrovolanti.

“Prepariamoci a rivivere – si legge nel sito in cui si pubblicizza l’evento - le eccitanti emozioni nei cieli e nelle acque d’Italia, dove la tradizione idro-aviatoria verrà riportata lungo tutta la penisola italiana, con le nove città di tappa che saranno sede per l’occasione di mostre, conferenze sullo stato dell’arte della regolamentazione europea del volo idro, dibattiti di approfondimento delle nuove progettualità, open day con le realtà formative aeronautiche, workshop per il recupero degli idroscali storici”. L’avventura del volo continua e si rinnova passando dall’Elba, tra warm-up, messa a punto nei paddock, battesimi dell’aria, evoluzioni aeree, con in mente il mito di Francesco Agello, il pilota italiano primatista mondiale di velocità aerea, a una media di 683,403 km/h sull’idrovolante Macchi-Castoldi M.C. 72. Non c’è allora che da aspettare.

Cento anni fa affondava il sommergibile Veniero

 

Cento anni fa, il 24 agosto, il sommergibile Sebastiano Veniero lasciava la Darsena diretto a sud del Tirreno per l’ultima missione operativa. Portava il nome di un doge veneziano del Cinquecento (un altro sommergibile avrà lo stesso nome, ma anche quest’ultimo avrà vita breve: sarà affondato nel 1942 durante l’ultimo conflitto). Rimase ormeggiato a Portoferraio per 59 giorni. Fino ad allora aveva partecipato a varie esercitazioni e addestramento nel Tirreno, effettuando anche crociere al largo della Sardegna, Liguria e appunto l’Isola d'Elba. Di prima mattina salpa per il suo ultimo viaggio. A bordo aveva un equipaggio composto da 48 uomini, tra allievi siluristi e motoristi. Erano al comando del capitano di fregata Paolo Vandone. Doveva prendere parte a un'esercitazione militare. Stando alle disposizioni del 23 agosto impartite dal Contrammiraglio di Divisione Giovannini, il sommergibile Veniero (era divenuto operativo nel gennaio 1921) doveva partecipare a “una posizione d’agguato”, situata “fra i paralleli di Murro di Porco e di Capo Passero”, come scrive in un articolo di prossima pubblicazione su ‘Lo Scoglio’, Giampiero Palmieri che sull’argomento ha condotto indagini e approfondimenti. Lasciata l’Elba, l’unità della Regia Marina fece rotta sulla Maddalena, per dirigersi definitivamente sul luogo stabilito. Vi giunse verso le 8 del 26 agosto. “Il programma delle esercitazioni – ricostruisce sempre Palmieri - prevedeva che tutto si concludesse la sera del 26 agosto, quando le unità sarebbero dovute rientrare a Siracusa. L’operazione prevedeva che il Veniero e gli altri sommergibili si dovessero tenere in superficie, pronti a immergersi all’avvistamento di unità navali (fra le quali alcuni Mas antisommergibili) o di aerei che partecipavano per la prima volta all’addestramento dopo l’istituzione, nel 1923, della Regia Aeronautica. Le manovre si avviarono molto presto verso la conclusione. Alle 13,45 del 26 le “ostilità” cessarono. Fu ordinato il concentramento a Siracusa dei sommergibili e dei Mas. Ma a Siracusa il Veniero non arrivò mai. Alla fine del 27 agosto si cominciò a pensare che fosse successo qualche grave incidente. Il 28 iniziarono le ricerche. Il 29 si svolse una manifestazione nelle acque e sul cielo di Augusta, che si concluse con una parata aerea. Intanto, dalla potente radio di bordo del panfilo reale Savoia veniva diffuso continuamente, anche se inutilmente, il messaggio “Veniero, rispondete al richiamo”. Le ricerche continuarono e vennero anche intensificate, ma il 3 settembre vennero interrotte. A questo punto l’unità fu dichiarata dispersa. Cosa era successo? Si ebbero notizie di una collisione avvenuta alle 6,45 del 26 agosto, con il piroscafo Capena. Nei giorni successivi navi e idrovolanti iniziarono attivamente le ricerche e furono individuate macchie di combustibile alla deriva, ma nessun corpo o relitto. Bisogna arrivare anni Settanta, quando alcuni pescatori della zona denunciarono la perdita di numerose reti da pesca rimaste impigliate a qualcosa di sommerso sul fondale marino. Fu il subacqueo Enzo Maiorca a individuare il sommergibile nel 1990, alla profondità compresa tra i 49 e i 55 metri, a circa 6 miglia al largo di Portopalo di Capo Passero. “Le fotografie – si legge su sito internet della Marina - documentarono il ritrovamento del portello, completamente ricoperto di incrostazioni, alghe e spugne, i boccaporti, le eliche e la torretta con ciò che resta del periscopio. A causa della presenza delle 48 salme a bordo la Marina Militare Italiana ha fatto chiudere con delle griglie i boccaporti, al fine – conclude - di impedire l'acceso ai locali del sommergibile, divenuto a tutti gli effetti una bara di ferro”. L’anniversario è stato commemorato dalla Sezione ‘G. Barbera’ di Portoferraio dell’Associazione Nazionale Marinai d’Italia.

Elba, luglio 2025, luci e ombre

 

PORTOFERRAIO

Luci e ombre per tutto il mese di luglio nel comparto alberghiero dell’Elba. In perfetta linea con quanto avvenuto sulla costa tirrenica, anche se la maggiore isola della Toscana, rispetto alle località più conclamate del comprensorio ha sostanzialmente tenuto in fatto di presenze. Anche se si avverte l’assenza di un osservatorio complessivo che raccolga i dati di imbarco e sbarco sulle navi, gli affittacamere affidati a ospiti, oltre alle presenze nel settore alberghiero. Ma torniamo alle oltre duecento strutture ricettive elbane. I numeri sono forniti dal centro studi HBenchmark dell’associazione degli Albergatori Confcommercio. “Il comparto ricettivo – si legge nella nota -registra un luglio con un’occupazione in lieve crescita per le strutture da 3 a 5 stelle, mentre rilava una lieve flessione per le strutture a due stelle e residenziali rispetto al luglio 2024. La durata del soggiorno mostra una leggera riduzione della permanenza con l’aumentare della categoria, probabilmente per fattori di prezzo, ma soprattutto perché è variata la tipologia dei clienti”. La novità è rappresentata dai B&B, che risultano in crescita (35%) e mezza pensione (al 40%). “La vera differenza – continua il comunicato - sta nei canali di vendita dove cresce il diretto 70% (soprattutto con prenotazione diretta tramite proprio sito web 17%) mentre le OTA (Booking,Arb..) 20%; i tour operator sono al 7.2%”. Nella classifica dei clienti che amano di più l’Elba, al primo posto assoluto si piazzano gli Italiani, che quest’anno hanno raggiunto il 72.6%. Staccati (e di molto) troviamo gli svizzeri (8.1%), i tedeschi (4.8%), gli austriaci (2.1%), ai quali si aggiungono gli ospiti provenienti da altre nazionalità (9,7%), che sono aumentati in modo molto significativo. “Risulta evidente – riflettono gli albergatori - che il mercato è cambiato con un numero importante di turisti nuovi americani, cechi, nord Europa, (probabilmente in arrivo dalle città d’arte). L’assenza di una pressione di prenotazione forte ha premiato chi è stato in grado di aggiornare in tempo reale sul proprio sito le disponibilità e chi ha predisposto offerte anche per soggiorni di pochi giorni, mentre chi non ha usato politiche di prenotazioni più dinamiche, rispondendo immediatamente, ha avuto qualche calo”. Le previsioni della prima settimana di agosto sono un po’ incerte, mentre buono si presenta nel complesso il mese di agosto. Il reparto Camping e Villaggi segna un calo di 1.7%, specialmente per bungalow, villette e case mobili, meglio le piazzole e campeggio. Permanenza media stabile in circa 10 notti con aumento della clientela italiana. “La pressione della domanda per agosto – conclude la nota - risulta positiva per l’intero comparto open air. Anche per il turismo all’aria aperta sono state favorite le attività con politiche di prenotazione più dinamiche e con prenotazioni sui propri siti on line che infatti risultano in crescita”.

Il FAI sbarca all’Elba

Sabato 22 e domenica 23 marzo tornano per la 33ª edizione le Giornate FAI di Primavera, il principale evento di piazza dedicato al patrimonio culturale e paesaggistico del nostro Paese, organizzato dal FAI in 400 città, grazie all’impegno e all’entusiasmo di migliaia di volontari attivi in tutte le regioni. Una grande festa all’insegna di arte, cultura e natura che quest’anno coincide con il cinquantenario della nascita del FAI. Un gruppo di Apprendisti Ciceroni dell’Istituto Statale di Istruzione Superiore “Raffaello Foresi”, accompagnerà 8/10 persone (con partenze ogni 20 minuti circa, dalle 11 alle 18, contributo a partire da 3 euro) nella visita della chiesa di Santo Stefano alle Trane, in collaborazione con la parrpcchia. Il tour sarà animato da volontari narratori del Foresi. Il tempio sorge su una collinetta in parte punteggiata da olivi, a una trentina di metri sul livello del mare. Davanti a essa si stende la piana di Magazzini, che si affaccia sulla rada di Portoferraio. Alle sue spalle fa da corona il sistema collinare culminante in Cima del Monte e monte Castello. Visibile anche il Colle del Volterraio con i ruderi del castello. L'edificio fu costruito nel XII secolo ed è dedicato a Santo Stefano. Nell'azione dei pirati del 1442, risale l'evento più disastroso per la piccola chiesa, a seguito del quale fu necessario un primo restauro. Da ricordare inoltre, le numerose scorrerie barbaresche della metà del Cinquecento; nel 1747 un fulmine colpì il tetto, danneggiandolo gravemente e Santo Stefano fu abbandonata. Nella prima metà dell'Ottocento la cappella era di proprietà dei Senno e nel 1886 passò nelle mani della famiglia Foresi, che la donò nel 1960 alla diocesi di Massa e Populonia. Si arriva così ai giorni nostri. Fino agli inizi degli anni 1970 la chiesa era totalmente abbandonata; fu allora che i fedeli intrapresero un'opera di restauro finalizzato alla conservazione dell'edificio ed alla riapertura al culto. L'edificio è a navata unica, conclusa da un'abside semicircolare. Ha la forma di un rettangolo irregolare: la larghezza della facciata è più ampia di quella del lato posteriore. L'interno è illuminato da quattro piccole monofore a doppia strombatura. La struttura muraria è principalmente in filaretti orizzontali di calcare alberese in uguale altezza, spesso intervallati da piccoli conci, posti sia in orizzontale che verticale e da corsi e zeppe tabulari. Sebbene tutte le bozze siano in alberese estratto da cave locali, il colore di esse varia dal bianco avorio al giallo lucente, seguendo tutte le tonalità intermedie, segno che molte pietre vengono da altri edifici o sono state preparate e sbozzate in periodi diversi. La facciata è la più interessante delle romaniche isolane: è formata da tre arcate cieche, separate da lesene, a sua volta sormontate da lesene trabeate, che circoscrivono tre spazi rettangolari disadorni. Nella parte superiore si trova la caratteristica finestrella a croce greca, uguale a quella che si trova nella parete opposta, sopra l'abside. E' probabile che la facciata sia stata concepita sul modello del rivestimento dei fianchi del duomo di Pisa.

Oggi le ceneri di Federica Nannini nel cimitero della Misericordia

 È avvenuto tutto all’improvviso, con un'accelerazione degli eventi che ha lasciato tutti di stucco e che si è concluso, purtroppo, con l'interruzione della vita a soli 27 anni. È la storia di Federica Nannini, giovane portoferraiese che si apprestava a vivere il periodo migliore della sua vita con la spensieratezza e la gioia di vivere che sono le caratteristiche delle giovani che nutrono tante aspettative dalla vita. Purtroppo, il destina le ha riservato un epilogo drammatico, come quello che ha colpito la ragazza, Improvviso, devastante. A cui i medici dell’ospedale civico di Portoferraio, pur mettendo in pratica tutte le pratiche per scongiurarne la morte, niente hanno potuto per contrastare il male. Che ha avuto il sopravvento nella giornata di ieri. La famiglia si è chiusa nel suo comprensibile riserbo, affranta dal dolore, devastata per la prematura perdita di una sua componente alla quale si aprivano le più rosee speranze professionali e affettive. Altrettanta reazione si è registrata fra tutti coloro che conoscevano Federica e la famiglia Nannini, che gestisce a Portoferraio un negozio di vendita di infissi e serramenti. C’è chi dice che da quando ha appreso la famiglia non è stato più capace, in questo pomeriggio d’inverno piovoso, di riprendere a lavorare come niente fosse successo. Federica aiutava il padre Giorgio nella gestione del negozio di via Mascagni, a Portoferraio. Conosciuto in tutta l’Elba, oltre per l’attività professionale, anche per le sue partecipazioni alle varie manifestazioni sportive che di volta in volta sono organizzate sull'Isola. Era stata lei stessa, nella sua pagina Fb dove conta oltre duemila amicizie, a farsi portavoce dell’iniziativa di mettere a disposizione gli infissi adeguati alle recenti esigenze disponibili nel suo negozio a prezzi scontati per le famiglie e tutti coloro che sono stati colpiti dalla recente alluvione del 13 febbraio. Le è manca il tempo per la verifica del suo messaggio. Studentessa modello alla scuola dell’obbligo dell’istituto comprensivo ‘Sandro Pertini’, ha conseguito il diploma di maturità presso il liceo delle Scienze Umane in Salita Napoleone, per poi, come detto sopra, aiutare il padre nell’attività commerciale. Nella giornata di ieri l'impresa funebre Davide Posini ha trasferito la salma a Livorno per la cremazione. Le ceneri faranno ritorno nell’ultimo viaggio a Portoferraio dove, il prossimo lunedì 24 febbraio, saranno sepolte nel cimitero della Misericordia.

Si lavora al Ponticello

 Cantieri aperti e a pieno regime nella zona portuale. Si lavora al bivio del Ponticello, nei pressi della deviazione per il centro storico della Città e per immettersi in Viale Manzoni, diretti alla spiaggia delle Ghiaie. "Abbiamo dato il nostro consenso – dicono all'Autorità di Sistema Portuale del Tirreno Settentrionale di Portoferraio, sotto la cui giurisdizione ricadono le aree interessate dagli interventi – all'Asa che ci aveva chiesto di poter eseguire un intervento di collegamento fognario dei reflui urbani per convogliarli al collettore centrale diretto al depuratore di Schiopparello. Allo stesso tempo abbiamo ottemperato alla richiesta di Enel per i collegamenti lettrici della zona portuale. Per tutt'e due le richieste abbiamo concesso il nostro benestare, in modo che si possa intervenire nelle varie necessità in un periodo di bassa stagionalità come quello che stiamo attraversando, senza creare ulteriori problemi alla viabilità cittadina e al movimento di macchine e merci sul porto". Nel tratto del bivio del Ponticello si va a interrare tubi nei pressi del sito dove una volta insisteva il distributore di carburante, per la cui bonifica, in considerazione del fatto che erano stati sotterrati due serbatoi destinati all'approvvigionamento di nafta e super, di cui uno riscontrato con perdite di benzina, è stato necessario impiegare molto tempo, prima che Arpat dichiarasse la zona non inquinata. Se in questo caso il tempo di esecuzione dell'opera non sarà molto, altrettanto non si può dire per effettuare il collegamento elettrico dell'Enel, i cui lavori per portare i cavi verso i pontili sono iniziati l'anno scorso, lungo la nuova variante della Casaccia. Ragion per cui, se per i lavori di allacciamento Asa si prevedono tempi, altrettanto non si può dire per dotare i moli di un nuovo e più sofisticato elettrodotto, che offrirà una maggiore stabilità della rete.

Porto Azzurro, il Comune punta sullo sviluppo del porto turistico

 

L'ultimo documento richiesto dal Dipartimento Casa Italia, per accedere al finanziamento di un milione è 315.050,20 euro, necessario alla realizzazione degli "Interventi di consolidamento delle banchine e di rifiorimento delle scogliere in massi del porto turistico di Porto Azzurro", è stato spedito ieri mattina dalla Banchina IV Novembre a Roma. Si tratta dell'inserimento nel programma dei lavori pubblici 2025/2027 del progetto portuale che l'amministrazione intende portare avanti nel prossimo triennio. Ma vediamo di cosa si tratta in particolare. "Nel novembre scorso – esordisce il sindaco Maurizio Papi – il Dipartimento Casa Italia, visto che entro i termini del 29 febbraio 2024 avevamo presentato la manifestazione di interesse al bando, ci ha fatto pervenire un avviso pubblico per la definizione dei termini e delle modalità grazie alle quali potevamo proporre progetti di interventi di prevenzione rischio sismico su edifici e infrastrutture pubbliche insistenti sul nostro territorio, in considerazione che il nostro comune è inserito nell'elenco degli enti pubblici sulle Isole Minori ammesse alla procedura per l'erogazione di fondi economici". Sfogliando il documento del Dipartimento Casa Italia, si legge che avevano i requisiti adatti ad aspirare a contributi economici le comunità isolane e quelle dell'arcipelago, purché fossero gestori di infrastrutture portuali e di approdi turistici. Casistica in cui ricadrebbe il Comune portoazzurrino, che ha elaborato una proposta che prende in considerazione il rafforzamento e il miglioramento del porto e della banchina di attracco. "Nel frattempo i nostri uffici si sono attivati per elaborare e redigere una proposta progettuale che è già stata fatta pervenire e che è stata giudicata meritevole di finanziamento". Per cui, facendo un po' di conti, Il Comune, da parte sua, dovrebbe impegnare la cifra di 65 mila euro. Lo Stato invece un milione è 250,050, 2 euro. Ma di quale tipo di interventi si tratterrebbe? "Sono prevalentemente – continua Papi – lavori e le opere di consolidamento delle banchine e di rifiorimento della scogliera in massi al fine di prevenire e combattere l'azione erosiva delle correnti marine e del movimento ondoso durante le mareggiate che si abbattono nel periodo invernale. Consolidamento del dente di ormeggio sottoposto all'azione continua delle eliche di natanti e di navi in manovra che hanno smosso nel tempo i fondali. Poi rafforzamento della massicciata esterna". Non è neppure la prima volta che il Comune interviene nel proteggere la massicciata a difesa della diga foranea del porto. Lo fa quasi puntualmente ogni anno, provvedendo a mettere in sede dei massi prelevati dalle cave dell'Isola (e quando non bastano se li fa venire dal continente), per poi farli depositare al piede del dente foraneo, allo scopo di infrangere il moto ondoso. "Esaurito il primo iter burocratico – ammette il sindaco – attendiamo fiduciosi l'esito della nostra richiesta. Ma ecco la domanda di rito: lo Stato avrà a disposizione i soldi? Speriamo di sì. Noi – conclude il sindaco – siamo fiduciosi nel buon esito della partita".

Poggio e il 25 Aprile

 

Immagini indelebili, impresse a fuoco nella memoria, che non si cancellano neppure dopo 81anni dall’accaduto. Tutt’altro. “Quelle sequenze me le porterò dietro finché campo”. Così commenta Piero Paolini, ex commerciante di Portoferraio, che racconta a ‘Il Tirreno’ quel tragico 20 novembre 1943 a Poggio, in cui trovò la morte la sua sorellina gemella, Ernesta Italia Paolini (dieci anni appena compiuti), detta familiarmente Tina. Una storia talmente sentita e partecipata dalla comunità di questo paese arroccato sui contrafforti di monte Capanne, che l'amministrazione comunale guidata da Simone Barbi ha accolto favorevolmente la proposta di una signora donatrice, S.M.G. (che vuole mantenere l’incognito) di donare una targa in ricordo di quel tragico evento. L’installazione e l’inaugurazione avverrà nella giornata del 25 aprile in piazza del Castagno, teatro del tragico episodio; così come pure sarà posizionata, nello stesso giorno, ma a Procchio, una seconda targa, per ricordare i 14 detenuti provenienti da Pianosa e giustiziati sommariamente dai Tedeschi sulla spiaggia e qui sepolti il 14 ottobre 1943. Erano colpevoli di aver preso parte alla rivolta, dopo che sull’Isola del Diavolo si diffuse la notizia (giunta solo l’11 settembre) dell’armistizio Badoglio e l’allora direttore del carcere Mazzei represse in parte con il sangue la ribellione, in parte trasferendo un certo numero di detenuti nel carcere di Porto Azzurro, dove non giunsero mai. Ma torniamo ai fatti di Poggio e al racconto di Piero Paolini. In quel periodo l’Elba era occupata dall’esercito tedesco per effetto dell’armistizio dell’8 settembre. “Quel 20 novembre – ricorda Piero Paolini – cominciò molto presto. Alle 4 del mattino sentimmo botte agli usci delle case; noi eravamo sfollati a Poggio da Portoferraio e fu davvero una scelta felice in quanto la Città subì nel complesso oltre cinquanta bombardamenti aerei sia da parte degli alleati, sia da parte dei Tedeschi dopo che ci fu l’armistizio. Volevano colpire soprattutto gli Altiforni Ilva, che producevano ghisa e poi anche danneggiare il porto con i suoi depositi di carburante felicemente sistemati nei sotterranei delle Fortezze medicee che servivano da base di rifornimento della Marina Militare Regia dell’Alto Tirreno. Nonostante le incursioni l’obiettivo di danneggiarli e metterli fuori uso non fu mai raggiunto; cosa invece che non successe per lo stabilimento che, a guerra finita, fu definitivamente dismesso. I Tedeschi cercavano uomini, invece trovarono donne, bambini e vecchi. Un certo numero di abitanti fu raccolto in piazza del Castagno e dopo le nove, chi su camion, chi a piedi raggiunsero Marciana Marina per essere imbarcati sulle chiatte e trasferiti a Piombino. Quando tutto quel trambusto diminuì: mia sorella Tina ed io, scendemmo in piazza dove fummo raggiunti da altri bimbi”. “Mi ricordo – continua Paolini – che era una bella giornata dell’ ‘Estatina dei morti’. Mia sorella e le sue amiche erano intente a giocare saltando da una casella all’altra disegnata sulle lastre di granito della piazza con una sola gamba”. Si tratta del gioco di strada forse più famoso al mondo. Di sicuro quello con più nomi, a seconda dei luoghi. Una sfida, una danza, una prova di abilità fatta di gesti, parole e movimenti che evocano l’infanzia, giochi all'aperto, spensieratezza, svago, proprio in un momento in cui il mondo degli adulti faceva la guerra. “C’era un soldato tedesco seduto sulla murella della piazza – continua Piero – che stava armeggiando al suo fucile mitragliatore. A un certo momento partì una raffica. Vidi le bimbe scappare e abbassarsi. Mia sorella si era buttata per terra. Quando tutto finì, mi avvicinai a lei per aiutarla a rialzarsi. Fu allora che scorsi i fori dei proiettili: uno alla tempia, un altro sul torace e infine sulle gambe. Era morta sul colpo. Poco distante da lei un sasso piatto non troppo pesante con cui smarcava le caselle e un gessetto”. Era il materiale richiesto per misurarsi nell’eterno gioco di bimbe, conosciuto con i nomi più diversi a seconda dei luoghi, ma con una regola sempre uguale: lanciare il sasso sul primo quadrato, stando attente a non sbagliare casella. Poi avanzare saltellando con un piede solo nel numero singolo, due piedi nelle caselle accoppiate, cercando di fare tutto il percorso senza toccare le righe dello schema e senza cadere. “È stata l’ultima cosa che ha fatto in vita mia sorella – conclude Paolini – Questa storia è piaciuta molto a una signora di Milano che ha casa a Poggio. È stata lei a realizzare la targa e a proporla al sindaco. Le sono grato, a nome anche della mia famiglia”.

Al via la stagione delle crociere all'Elba

 Il taglio del nastro della stagione crocieristica sulla maggiore isola della Toscana l’ha effettuato, ieri mattina, la ‘Azamara Pursuit’, la più recente nave unitasi alla flotta nel 2018. Data la sua stazza non eccezionale, propone tappe normalmente precluse alle più grandi navi da crociera. Le altre ‘sorelle appartenenti alla medesima flotta (Azamara Onward e Azamara Quest, quest’ultima è prevista per il mese di novembre) faranno scalo a Portoferraio quattro volte, secondo il calendario pubblicato sul sito dell'Autorità di Sistema Portuale, aggiornato al 21 marzo. Ciò significa, in teoria, che è ancora suscettibile di cambiamento. Complessivamente, facendo fede a quanto pubblicato dall’AdSP gli arrivi delle navi da crociere a Portoferraio saranno 102 (lo scorso anno furono 91gli approdi, cioè un aumento del 19 per cento rispetto al 2022 e del 910% del 2021, l’anno della pandemia). Quindi il trend positivo riscontrato nel 2023 continua, affermandosi ulteriormente, a dimostrazione del fatto che la sosta all'Elba per i croceristi del Mediterraneo è oltremodo gradita, se non preferita. L’Azamara Pursuit, infatti, prima di fermarsi all’Alto Fondale ha toccato i porti della Spagna, Francia, Montecarlo, quindi Portoferraio, per continuare il tour in Grecia e Turchia. Sono evitati i porti del basso Mediterraneo e Medio Oriente, a causa dei conflitti bellici che in queste zone si registrano, coinvolgendo anche l’Egitto che, tutto sommato, è da ritenersi una destinazione sicura). Ritornando al calendario dell’Autorità di Sistema, nel mese di aprile sono previsti tre arrivi, compreso quello dell’Azamara Pursuit, La ‘Wind Star’, l’elegante veliero a quattro alberi in grado di trasportare 148 passeggeri, conosciuta molto bene dagli elbani ogni volta che fa scalo a Portoferraio proprio per le sue bianche vele, sosterrà in banchina il 25 aprile proveniente da Portovenere e il 27 da Portofino. Ma il clou degli arrivi delle navi si tocca (come del resto era avvenuto negli anni precedenti al Covid19) con il mese di maggio. In tabella ce ne sono ben 29; i secondi mesi che si piazzano al secondo posto sono giugno e settembre con 14 arrivi; per poi abbassarsi a 13 in agosto e 10 nel mese di ottobre. L’elenco quindi si chiude con 5 attracchi a novembre e 2 a dicembre, l’8 e il 25 dicembre, quando arriva ai moli la ‘Renaissance’, la nave di gran lusso che si è sottoposta nel 2022 a un radicale restyling e a una “trasformazione culturale” mirata ad adattare completamente l’esperienza di crociera al gusto francese. E di fatti i suoi ospiti sono in prevalenza di questa nazionalità. Altre curiosità ce le regala ancora il mese di maggio con ‘Club Med 2’, goletta a cinque alberi controllati dal computer, che sosterà il 4, il 10,il 13 e il 24 maggio, ‘La Belle des Océans’, la nave belga che propone il pacchetto delle Baleari e le Canarie, sarà all’Elba il 26 maggio e infine ‘Le Bougainville’, la terza nave della classe Ponant Explorers al molo del Gallo il 21 e il 28 maggio, che propone a ogni membro della classe il nome di un famoso esploratore francese. La nave prende il nome da Louis Antoine de Bougainville, ammiraglio ed esploratore francese.